duda carburador 17,5 dellorto en replica blata

buenas a todos , hace un par de semanas le compre a dani la replica blata y le he puesto un carburador del 17,5 dellorto , la moto arranca pero se ve que le falta la carburacion , lleva un chicle del 70 , que me aconsejais para poder carburarla bien? porque cuando le doy gas tira como a salir pero se queda a medias , de embrague esta bien,cuando la pongo con la rueda de atras en alto el motor pilla las revoluciones y funciona bien pero en cuanto me subo hace eso , me podriais decir algo , algun consejo ? gracias

Hola, podrias explicar un poco mejor a que te refieres cando dices que se queda amedias? el motor ratea? eso suele ser sintoma de una mezcla descompensada, normalmente la carburacion de un motor es unt rabajo extenso si se realiza de golpe completa, pero se puede hacer poco a poco e ir dejando la moto fina, para empezar te recomendaria que cerrases el tornillo de la mezcla a tope y lo abras 2 vueltas, a partir de ahi ve probando a abrirlo de media vuelta en media vuelta, es decir abre media vuelta y prueba la moto, si veas que va mejor sigue hasta que encuentres el punto en el que vaya mejor. Tambien puedes jugar con la posicion de la aguja, suelen tener 3 o 5 posiciones no recuerdo ahora mismo exactamente cuantas tiene tu carburador, solo te puedo decir que normalmente el clip de la aguja debe etar en medio, pero puedes probar en todas las posiciones y recuerda, al subir el clip la aguja baja, y al bajar el clip la aguja sube, con la posicion de la aguja regulas la abertura del emulsor en todo momento, vamos ya sabras que la aguja es la encargada de dejar pasar la gasolina en forma de gas cuando subes la compuerta, pues bien, si subes la aguja dejas mas paso de gasolina en todo momento, y si la bajas reduces el paso de gasolina, es tan sencillo como eso jejeje

Lo ultimo que puedes hacer asi por encima es probar con chicles de diferentes medidas, para eso deja la moto arrancada un rato en el caballete hasta que alcance una temperatura normal, dale gas a tope 5 segundos, da igual si ratea va mal o se ahoga pero dale al gas a tope, y antes de que el motor baje a relenti para el motor de golpe. Despues de eso saca la bujia y comprueba el color que tiene, si sale gris es que falta gasolina, si sale color cafe con leche es que esta en su punto, y si sale negra o incluso llena de carbonilla es que tienes gasolina para inundar un pueblo, a partir de ahi ve haciendote una idea de lo que te pide tu motor, y recuerda si tu motor pide mas chicle no dudes en darselo y empieza probando por uno preferiblemente demasiado grande antes que uno demasiado pequeño, por que un chicle demasiado pequeño produce el riesgo de gripar el motor.

Saludos

bes apretand el enbrage aste que baya bien cuando subas en ella

si con la rueda en alto la mini responde bien yo creo que deves mirar el embrague por que una mini mal carburada estando en el caballete sigue estando mal carburada mira el embrague yo creo que lo tienes flojo

muchas gracias por la ayuda probare apretar un pokete el embrague y jugar con la aguja aver si consigo hacer que vaya fina

antes q la aguja prueba el embrage q yo pienso tambien q es eso como te comentaban los compis y si no ya todo lo q te decia gp3rider que lo a explicao genial para los q andamos mas flojillos saludos

Hola voi a decir una cosa fuera del contexto, alguien vende una tobera para un 17,5 delhorto para blata? perdonad! XD

no lo siento por lo menos yo no ,al final el problema es del chicle jejej el embrague va bien ahora creo que la mini ya sta lista muajajajaj proxima semana pinedo :DDDDD que ganas jajaja

que chicle le pusistes al final

un 90